豊通ファシリティーズ株式会社

ところが、東京での建装事業はいささか苦戦していた。東京近郊にグループの工場がないのが大きな要因だ。オフィスは多いが、同時に競合も多い。都心部はトヨタ車のディーラーも多いが、それだけでは広がりにも限界がある。東京郊外に、グループ会社の日野自動車が広大な工場を持っているがうまく営業しきれておらず、取引はかつて納めた家具のスペアキーを納めるだけに留まっていた。本社を中心に順調に実績を積み上げてきた建装事業、そして家具も含め改めて提案の場が欲しい。東京での実績が欲しい。東京オフィス建装部部長の宮平は何とか活路を見出せないかと、打開策に奔走していた。すると同じグループ会社の「豊通マシナリー」が日野自動車と長年にわたり取引があることを掴み、担当者の紹介までこぎつけた。日野自動車は、安全に対する基準が極めて高く、出入りできる業者も限られていた。「それならばうちだって負けてない。」“ゼロ災会議”で培った安全に関する知識、危機管理、トラブルへの対処など徹底的に叩き込まれている。ところがこれがそう簡単ではない。なぜなら、実際の工事で現場に入るのは、同社だけでなくパートナーの工事会社もいるからだ。彼らへの安全徹底の意識共有はどれだけ共有してもし過ぎることはない。自社のトレーナーによるトヨタ安全講習を３日間受けてもらうのだが、東京は仕事であふれている。そこまでして仕事を取りたいという業者は多くない。だが、誰だって誇りある仕事がしたい。その意識にひたすら訴えかけた。

「それならばうちだって負けてない。」“ゼロ災会議”で培った安全に関する知識、危機管理、トラブルへの対処など徹底的に叩き込まれている。ところがこれがそう簡単ではない。なぜなら、実際の工事で現場に入るのは、同社だけでなくパートナーの工事会社もいるからだ。彼らへの安全徹底の意識共有はどれだけ共有してもし過ぎることはない。自社のトレーナーによるトヨタ安全講習を３日間受けてもらうのだが、東京は仕事であふれている。そこまでして仕事を取りたいという業者は多くない。だが、誰だって誇りある仕事がしたい。その意識にひたすら訴えかけた。

意思伝達、意識の共有、
伝わるまでやりきる。

ひとつの工事をとっても関わる人間が多いが、全員を同じ意識にする必要がある。同じ意識を持つ人を揃えて現場を回していくのが一番骨が折れる。納期だってある。日野自動車が求めているのは１にも２にも、安全第一。そうしてできあがった最初の事例が、企業内保育所「トントンキッズ」だった。